viagra super force

Χειμερινές ισοθερμικές στολές Featured

Ο χειμώνας έφτασε και για να κάνουμε το άθλημα που τόσο αγαπάμε χρειαζόμαστε μια σωστή χειμερινή στολή.

Συχνά «παρεξηγημένη» αγορά και σίγουρα όχι τόσο κατανοητή ως προς το απαραίτητο της επένδυσης σε υψηλής ποιότητας προϊόν και όχι σε κάτι της...σειράς, η χρήση μίας καλής φόρμας κάνει τη διαφορά.

Γιατί μέσα στη σωστή φόρμα θα νιώθετε απολύτως άνετος και χαλαρός, ώστε να επικεντρώνετε την προσοχή σας σε αυτά που θέλετε να εκτελέσετε, χωρίς να...παγώνετε και να αναγκάζεστε να βγείτε στη μισή ώρα έξω από το νερό. Το wave-riding και οι σωστές τεχνικές κωπηλασίας χρειάζονται όλη την ενέργειά σας, οπότε ποιος ο λόγος να την σπαταλάτε, επειδή απλώς κρυώνετε;

Πολλά ακούγονται και πολλά γράφονται, η πραγματικότητα όμως είναι μία. Δεν χρησιμοποιούμει τη φόρμα μόνο επειδή κρυώνουμε. Ο οργανισμός κατά τη διάρκεια της ενασχόλησής μας με τα θαλάσσια σπορ θέλει να διατηρήσει τη θερμοκρασία του σώματος σταθερή. Γι’ αυτό το λόγο καταναλώνει ενέργεια, που τελικά σε εμάς είναι η κούραση και η αδυναμία να συνεχίσουμε. Αυτό μεταφράζεται στην πράξη ως εξής: Η θερμομόνωση που παρέχει μια καλή φόρμα μειώνει την κατανάλωση ενέργειας για τη διατήρηση της θερμοκρασίας, επιτρέποντας έτσι να παραμείνουμε για περισσότερο χρόνο στο νερό, πριν αρχίσουμε να νιώθουμε την εξάντληση.

 

Η φόρμα, ειδικά τον χειμώνα, είναι το πλέον προσωπικό σας αξεσουάρ και αυτό που θα κάνει την απόλυτη διαφορά στην άνεση  στο κρύο νερό και στον παγωμένο αέρα. Προτιμήστε τις εταιρίες με τα εξειδικευμένα προϊόντα, που ασχολούνται αποκλειστικά και μόνο με το σχεδιασμό και την παραγωγή ολόκληρων σειρών από ισοθερμικές φόρμες και όχι εταιρίες με ρούχα ή άλλα προϊόντα που συμπληρώνουν την γκάμα τους και με μία σειρά από φόρμες.

Η τεχνολογία έχει προχωρήσει τόσο στον τομέα της κατασκευής και των υλικών, που πολλοί αναρωτιούνται, μήπως πρόκειται απλώς για ένα διαφημιστικό τρικ. Το σίγουρο είναι ότι οι φόρμες του σήμερα, καμία σχέση δεν έχουν με εκείνες του παρελθόντος, ως προς τρία, κυρίως, σημεία: την ανθεκτικότητα, την ελαστικότητα και, ασφαλώς, τη λειτουργικότητα. Οι φόρμες είναι πολύ πιο μαλακές στην αίσθηση και ο αναβάτης τις φοράει και τις βγάζει με ιδιαίτερη, πλέον, ευκολία ενώ η εφαρμογή τους είναι κατά πολύ βελτιωμένη λόγω των πιο προηγμένων υλικών και του διαφορετικού σχεδιασμού τους. Μεγάλη διαφορά υπάρχει και στο θέμα του νερού, που έμπαινε παλιότερα από τα άκρα και το λαιμό, ενώ τελικά εγκαταλείφθηκε η ιδέα της φόρμας χωρίς φερμουάρ. Ο λόγος ήταν ότι η χρήση όλων των έξτρα, που ήταν απαραίτητα για να λειτουργήσει μία τέτοια φόρμα, είχαν ως αποτέλεσμα τη μείωση της άνεσης και της ευκαμψίας, κυρίως στην περιοχή των ώμων. Η μέση λύση βρέθηκε με την πρόσθετη λωρίδα νεοπρέν πάνω από το φερμουάρ, αλλά και με τα στεγανά φερμουάρ.

Η τεχνολογία έχει προχωρήσει τόσο στον τομέα της κατασκευής και των υλικών, που πολλοί αναρωτιούνται, μήπως πρόκειται απλώς για ένα διαφημιστικό τρικ. Το σίγουρο είναι ότι οι φόρμες του σήμερα, καμία σχέση δεν έχουν με εκείνες του παρελθόντος, ως προς τρία, κυρίως, σημεία: την ανθεκτικότητα, την ελαστικότητα και, ασφαλώς, τη λειτουργικότητα. Οι φόρμες είναι πολύ πιο μαλακές στην αίσθηση και ο αναβάτης τις φοράει και τις βγάζει με ιδιαίτερη, πλέον, ευκολία ενώ η εφαρμογή τους είναι κατά πολύ βελτιωμένη λόγω των πιο προηγμένων υλικών και του διαφορετικού σχεδιασμού τους. Μεγάλη διαφορά υπάρχει και στο θέμα του νερού, που έμπαινε παλιότερα από τα άκρα και το λαιμό, ενώ τελικά εγκαταλείφθηκε η ιδέα της φόρμας χωρίς φερμουάρ. Ο λόγος ήταν ότι η χρήση όλων των έξτρα, που ήταν απαραίτητα για να λειτουργήσει μία τέτοια φόρμα, είχαν ως αποτέλεσμα τη μείωση της άνεσης και της ευκαμψίας, κυρίως στην περιοχή των ώμων. Η μέση λύση βρέθηκε με την πρόσθετη λωρίδα νεοπρέν πάνω από το φερμουάρ, αλλά και με τα στεγανά φερμουάρ.

Μετά τη μείωση αυτού του προβλήματος σε συνδυασμό με την μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στο ύψος του λαιμού, των καρπών και των αστραγάλων και τη χρήση όλο και πιο προηγμένου νεοπρέν, παρέμεινε το ζήτημα της βελτίωσης των ραφών. Οι flatlock ραφές, αυτές, δηλαδή, που διαπερνούν το νεοπρέν και από την εσωτερική και από την εξωτερική του πλευρά, εξελίχθηκαν στις blind - stitch (τυφλοραμμένες) ραφές, που μείωσαν στο ελάχιστο την εισροή νερού μέσω των ραφών.

Τώρα, πλέον θα πρέπει να αξιώνετε όταν αγοράζετε ισοθερμική φόρμα, να σας εξηγούν για τα υλικά, τον τρόπο ραφής, και ασφαλώς το χρόνο κατασκευής. Μη διστάσετε να ρωτήσετε λεπτομέρειες, αυτές είναι που κάνουν τη διαφορά. Συγκεκριμένα:

ΝΕΟΠΡΕΝ

Α. Παρασκευή νεοπρέν. Υπάρχουν δύο τρόποι κατασκευής νεοπρέν.
Ο πρώτος είναι όταν το υλικό αφού παρασκευαστεί χύνεται κατ’ ευθείαν σε επίπεδες επιφάνειες και στη συνέχεια περνά ανάμεσα από κυλίνδρους που το πιέζουν για να του δώσουν το ανάλογο πάχος (εξέλαση), 3,4,5,6mm. Αυτό σημαίνει ότι τα δισεκατομμύρια μικρές φυσαλίδες αέρα που υπάρχουν μέσα στο νεοπρέν και δρουν ως μονωτικό ανάμεσα στο περιβάλλον και το σώμα μας,  με την πίεση που δέχτηκαν μίκρυναν πολύ, και δεν μπορούν να δώσουν καλή μόνωση, ενώ παράλληλα, το υλικό χάνει αρκετά από την ελαστικότητά του.

Ο δεύτερος είναι όταν το υλικό χύνεται σε τετράγωνες δεξαμενές μεγάλων διαστάσεων και εκεί ψύχεται χωρίς καμία πίεση. Κατόπιν ειδικά μηχανήματα κόβουν φέτες υλικού ανάλογου πάχους, που θα χρησιμοποιηθεί στα αντίστοιχα τμήματα για την κατασκευή μιας φόρμας. Κατ’ αυτό τον τρόπο παρασκευής νεοπρέν, οι φυσαλίδες με τον εγκλωβισμένο αέρα είναι πολύ μεγαλύτερες και περισσότερες, εξασφαλίζοντας πολύ καλύτερη μόνωση, ως υλικό κατασκευής, ενώ παράλληλα η ελαστικότητα του αφράτου υλικού, αυτού δηλαδή που δεν έχει υποστεί καμία πίεση (εξέλαση) φτάνει μερικές φορές και τρεις φορές το μήκος του.

Β. Είδη νεοπρέν.

1. Double lined & Single lined. Στην αγορά κυκλοφορούν δύο είδη νεοπρέν. 
Το double lined που σημαίνει νεοπρέν που έχει καλυφθεί και από τις δύο πλευρές του με λεπτό ελαστικό ύφασμα, που προσδίδει στο υλικό μεγαλύτερη αντοχή, σε γρατσουνιές, σκισίματα από αιχμηρά αντικείμενα κλπ. Το μειονέκτημα του συγκεκριμένου υλικού είναι ότι το εξωτερικό αυτό ύφασμα, όταν είναι βρεγμένο και στεγνώνει στο περιβάλλον, το νερό που εξατμίζεται, απάγει και θερμότητα του σώματος του ανθρώπου που τη φοράει, έχοντας ως αποτέλεσμα αυτός να κρυώνει γρηγορότερα και περισσότερο. Το double lined νεοπρέν μπορεί να είναι ιδανικό για αυτούς που κάνουν καταδύσεις, αλλά όχι για windsurfing, surf, kiteboard, που οι αναβάτες μπαίνουν και βγαίνουν από το νερό και εκτίθενται στον αέρα.
Ο άλλος τύπος νεοπρέν είναι ο single lined ή mesh, που σημαίνει νεοπρέν καλυμμένο μόνο στην εσωτερική του πλευρά με το ελαστικό ύφασμα. Έτσι η εξωτερική πλευρά παραμένει λείο και στιλπνό νεοπρέν που δεν επιτρέπει στο νερό να παραμείνει πάνω του, αλλά γλιστράει και φεύγει, αφήνοντας το υλικό στεγνό πολύ γρήγορα. Αυτό είναι το σωστό νεοπρέν για τα σπορ windsurfing, surf, kiteboard. Το μειονέκτημά του είναι ότι είναι πολύ ευαίσθητο σε γρατσουνιές και σε σκισίματα.

2. Τιτάνιο. Λίγοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν νεοπρέν με μία λεπτή στρώση ρινισμάτων τιτανίου στο εσωτερικό του, επιτυγχάνοντας έτσι την πολύ καλύτερη διατήρηση της θερμοκρασίας του σώματος. Το τιτάνιο, ακριβό υποαλλεργικό μέταλλο, χρησιμοποιείται με μορφή ρινισμάτων ως η πρώτη εσωτερική στρώση στη φόρμα, αντανακλώντας τη θερμοκρασία που φεύγει από το σώμα πάλι πίσω στο σώμα, δηλαδή τα ρινίσματα τιτανίου που είναι χυμένα μέσα στο υλικό δημιουργούν μια ασπίδα που επαναφέρει τη θερμοκρασία στο σώμα μας. Είναι ένας ακριβός τρόπος κατασκευής υλικού για φόρμες και γι’ αυτό δεν χρησιμοποιείται ευρέως από όλες τις εταιρίες και σε όλα τα μοντέλα τους.


3. Χρώμα. Στην προσπάθεια μερικών εταιριών για trendy εμφάνιση, με χρώματα και σχέδια πάνω στις φόρμες, αντιδρούν οι παραδοσιακοί κατασκευαστές φορμών, γιατί το χρώμα μέσα στο υλικό του νεοπρέν ελαττώνει την ελαστικότητα της φόρμας, μικραίνει τις φυσαλίδες που δρουν ως μονωτικό υλικό και σαν σύνολο την απόδοσή της, για το σκοπό που προορίζεται και όχι για τη μόδα. Το καθαρό υλικό είναι το μαύρο, και μόνο αυτό.

4. Ο χρόνος παραγωγής του υλικού και κατασκευής μιας φόρμας καθορίζει και την απόδοσή της. Σταματήστε να αγοράζετε αυτά που κάποιοι σας δίνουν σε καλές τιμές, χωρίς να εξετάζετε για τι μοντέλα πρόκειται. Ήδη το γνωρίζετε πολύ καλά ότι τα ελαστικά των αυτοκινήτων που παράγονται από παρόμοια υλικά. Αυτά έχουν ανεξίτηλα χαραγμένη πάνω τους την ημερομηνία παραγωγής τους, που καθορίζει και την ηλικία τους και την τελική τιμή τους. Έτσι μια φόρμα έχει μέγιστη διάρκεια ζωής υπό από κανονική χρήση 3 με 4 έτη.  Ενώ μια αποθηκευμένη φόρμα, σε κατάστημα ή στο σπίτι σας, έχει μέγιστη διάρκεια ζωής 5 με 6 έτη. Οπτικά το υλικό δεν έχει διαφορά. Όμως οι θύλακες με τον εγκλωβισμένο αέρα, που δρα ως μονωτικό υλικό, έχουν συρρικνωθεί και η φόρμα έχει χάσει την απόδοσή της, ως προς τη θερμομόνωση και την ελαστικότητα. Το ίδιο ισχύει και γι’ αυτούς που στην παραλία λένε σε κάποιον άλλον ότι τη φόρμα τους την έχουν 9 χρόνια και είναι σαν καινούργια. Το υλικό με την έκθεση στον ήλιο, τις αλλαγές θερμοκρασίας και τη χρήση, έχει χάσει όλα τα καλά χαρακτηριστικά του και το μόνο που διατηρεί είναι η εξωτερική του εμφάνιση, αυτή που τον εξαπατά.

ΡΑΦΕΣ

Οι flatlock ραφές, αυτές, δηλαδή, που διαπερνούν το νεοπρέν και από την εσωτερική και από την εξωτερική του πλευρά, μολονότι έχουν πάρα πολύ αυξημένη αντοχή και συνεχίζονται να χρησιμοποιούνται και στις σημερινές εξελιγμένες φόρμες, κυρίως τις καλοκαιρινές, παρουσιάζουν το αρνητικό ότι το νερό διαπερνά την τρύπα της ραφής. Αυτές ήταν οι πρώτες ραφές. Ακολούθησαν οι blind - stitch (τυφλοραμμένες) ραφές, οι οποίες είναι ειδικές ραφές, όπου τα συγκολλημένα κομμάτια ράβονται μεταξύ τους για να αποκτήσουν τη μέγιστη αντοχή. Η βελονιά σε αυτή τη ραφή δεν διαπερνά το υλικό από άκρη σε άκρη, αλλά στη μέση περίπου του πάχους στρίβει και επανέρχεται στην αρχική πλευρά. Έτσι τα συγκολλημένα και ραμμένα κομμάτια αποκτούν την αντοχή και την ελαστικότητα που χρειάζονται, μη δίνοντας τη δυνατότητα έστω και του ελάχιστου νερού να περνά στο εσωτερικό της φόρμας από τις τρύπες των ραφών, όπως στις ραφές flatlock. Επιπλέον επάνω στις ραφές αυτές στην εσωτερική πλευρά της φόρμας ακολουθεί και η επικόλληση ειδικής ελαστικής ταινίας που αυξάνει την αντοχή ή σε ακόμη πιο ακριβές φόρμες, χύνεται υγρό νεοπρέν (Liquid Seam) που εξασφαλίζει την απόλυτη στεγανότητα, αντοχή και ελαστικότητα.

ΦΕΡΜΟΥΑΡ

Το φόρεμα και βγάλσιμο μιας φόρμας εξασφαλίζεται από το φερμουάρ. Υπάρχουν δύο τύποι, τα στεγανά και τα κοινά φερμουάρ. Τα κοινά φερμουάρ λόγω της κατασκευής τους επιτρέπουν την είσοδο του νερού, αλλά είναι πολύ φθηνά και εύκολα στην τοποθέτησή τους. Η λύση στο νερό που μπαίνει είναι μεγάλα προστατευτικά κομμάτια νεοπρέν, που μπαίνουν κατά μήκος του φερμουάρ, ανάμεσα σε αυτό και το σώμα. Στο κάτω μέρος υπάρχουν self-drain τρύπες για να φεύγει το νερό έξω από τη φόρμα. Τοποθετούνται κάθετα και έχουν μικρό μήκος για να ελαττωθεί όσο είναι δυνατό το μήκος εισόδου του νερού. Παρ’ όλα αυτά όμως αυτό συνεχίζει να μπαίνει και να απάγει θερμότητα φεύγοντας από τα άκρα.

Τα στεγανά φερμουάρ, εξασφαλίζουν πλήρη στεγανότητα, αλλά δεν έχουν ελαστικότητα και ευκαμψία. Έτσι πρέπει να έχουν μεγάλο μήκος και μια χαρακτηριστική σκληρότητα σαν κάτι να είναι ακίνητο στην πλάτη, που με τον καιρό όμως το συνηθίζουμε. Χρειάζονται περισσότερη δύναμη για να ανοίξουν και τοποθετούνται πάντοτε οριζόντια, για να μην υπάρχει ο φόβος ότι σε σκύψιμο ή σε υπερέκταση θα σπάσουν.

EXTRA ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑ

Σε ειδικά σημεία σε κάθε φόρμα χρησιμοποιούνται διαφορετικά υλικά νεοπρέν, που σκοπό έχουν να αυξήσουν την αντοχή στα σημεία που υπάρχουν τριβές και τάσεις, όπως στον καβάλο, στη μέση και στα γόνατα. Στη μέση τα υλικά είναι μαλακότερα και ελαστικότερα, για να ανταποκρίνονται στις υψηλές απαιτήσεις ελαστικότητας στο σημείο αυτό, ενώ στον καβάλο που τρίβεται από τον γάντζο ή την κίνηση των ποδιών, είναι λίγο σκληρότερα και ανθεκτικότερα, για να αντέχουν. Στα γόνατα είναι επιφανειακά σκληρότερα για να αντέχουν στις αντίστοιχες καταπονήσεις.

EXTRA ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑ

Σε ειδικά σημεία σε κάθε φόρμα χρησιμοποιούνται διαφορετικά υλικά νεοπρέν, που σκοπό έχουν να αυξήσουν την αντοχή στα σημεία που υπάρχουν τριβές και τάσεις, όπως στον καβάλο, στη μέση και στα γόνατα. Στη μέση τα υλικά είναι μαλακότερα και ελαστικότερα, για να ανταποκρίνονται στις υψηλές απαιτήσεις ελαστικότητας στο σημείο αυτό, ενώ στον καβάλο που τρίβεται από τον γάντζο ή την κίνηση των ποδιών, είναι λίγο σκληρότερα και ανθεκτικότερα, για να αντέχουν. Στα γόνατα είναι επιφανειακά σκληρότερα για να αντέχουν στις αντίστοιχες καταπονήσεις.

Οι κατάλογοι των εταιριών αναλύουν όλες αυτές τις λεπτομέρειες που αφορούν την κατασκευή και τα υλικά και διαχωρίζουν τα ποιοτικώς καλύτερα προϊόντα από τα υπόλοιπα.

Αν και η διαφορά γίνεται αισθητή και από την τιμή του προϊόντος.

ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ


  • Η διάρκεια ζωής της φόρμας, μειώνεται ανάλογα με την έκθεσή της στον ήλιο. Γι’ αυτό μετά το απαραίτητο ξέπλυμα με γλυκό νερό, η φόρμα πρέπει να στεγνώνει κρεμασμένη με τη μέσα μεριά έξω, σε σκιερό μέρος και ποτέ στον ήλιο.
  • Κατά την αποθήκευση,  να είναι πάντα πλυμένη με γλυκό νερό, λίγο ταλκ σε όλη της την επιφάνεια, και τυλιγμένη ανάλαφρα και κυλινδρικά όχι διπλωμένη και πιεσμένη.
  • Κανονικά δεν πρέπει να ουρούμε μέσα στην φόρμα, γιατί καταστρέφονται οι ραφές και η κόλα του υφάσματος που καλύπτει την εσωτερική πλευρά από την αμμωνία. Αν κάτι τέτοιο συμβεί, σαπούνισμα με μαλακό ή πράσινο σαπούνι, ξέπλυμα, στέγνωμα και ταλκ.
  • Σε περίπτωση σκισίματος, υπάρχουν ειδικές κόλλες νεοπρέν, που επισκευάζουν το σκίσιμο, με αντοχή και ελαστικότητα στο σημείο της επισκευής ανάλογη του υλικού. Αν χρησιμοποιηθεί άλλη ακατάλληλη κόλλα, το υλικό στο σημείο της κόλλησης γίνεται σκληρότερο και σκίζεται περιφερειακά.

Keep riding...

Ευχαριστούμε το κατάστημα FORWARD, (ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗ 150, ΧΑΛΑΝΔΡΙ tel. 210 6856946, e-mail:  Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε. web: www.forward.gr ), που μας έδωσε το άρθρο αυτό, άρθρα που ξεφεύγουν από μια απλή παρουσίαση προϊόντων και δίνουν χρήσιμες πληροφορίες για θέματα ποιότητας και καλής λειτουργίας, σαν και αυτά που θέλουμε να υποστηρίζουμε στο site αυτό.

Last modified on 03.06.13
online pharmacy